명확 한 주입기 패턴이 없는 초기 불만

터키의 디젤 워크샵은 간헐적인 하드 스타팅을 가진 차량을 받았습니다.다른 때는 연소가 시작되기 전에 긴 턴팅을 요구했습니다..

철도 압력이 가능하고 초기 진단에서 주입기가 이미 고려되었기 때문에 고객은 한 주입기가 느리게 반응할 수 있다고 의심했습니다.

워크샵은 엔진 제어 시스템이 올바른 기계적 타이밍 정보를 수신하는지 확인하기 위해 어떤 주입기를 제거하기 전에 결정했습니다.

주입은 엔진 위치 정보에 달려 있습니다.

디젤 주입기는 제어 장치가 캔크 샤프트와 캄 샤프트의 정확한 위치를 알지 못하면 올바르게 작동 할 수 없습니다.

이 신호 는 제어 시스템 이 각 실린더 가 연료 를 받을 때 를 결정 하는 데 도움 이 된다.

동기화 가 불안정 해지면, 엔진 은 시작 이 어렵고, 불규칙 한 연소, 일시적 인 불동 또는 지연 된 주입 등 증상 을 보일 수 있다.

그 증상은 쉽게 주사기가 고장 났다고 해석할 수 있습니다.

워크숍은 캔팅 중에 동기화를 비교했습니다.

기술자 들 은 성공적 인 시작 시도 와 실패적 인 시작 도중 크랭크 샤프트 와 캠 샤프트 신호 를 모니터링 했다.

중요한 단점은 연료 시스템이 일관성 있게 동작하는 반면, 시시화 정보가 어려운 시작 상태에서 변화한다는 것입니다.

관심은 위치 센서, 배선, 그리고 관련 신호 품질로 바뀌었습니다.

주사기 교체 가 지연 된 이유

단 하나의 주사기는 반복되는 결함 패턴을 보여주지 않았습니다.

이 문제는 전체 엔진의 시작 순서에 영향을 미쳤습니다.

그래서 여러 주사기가 동시에 고장 났을 때보다 공통적인 시점 제어 문제가 더 가능성이 높았습니다.

동기화 문제가 수정된 후 작업실은 여러 시작 주기를 반복했습니다.

엔진이 계속 작동합니다.

터키 워크샵 컨텍스트

도시 교통, 지역 교통 및 혼합 온도 조건에서 운행되는 차량은 짧은 검사에서 재현하기가 어려운 간헐적 인 센서 및 전선 결함을 노출 할 수 있습니다..

실제 작동하지 않는 상태에서 엔진을 테스트하면 증상만으로 부품을 교체하는 것보다 더 유용한 정보를 얻을 수 있습니다.

사건의 결론

이 사건은 왜간헐적인 디젤 시작 불만이 있을 때 크랜크 샤프트와 캠 샤프트의 동기화를 확인해야 합니다..

올바른 철도 압력은 올바른 주입 시간을 보장하지 않습니다.

전체 엔진이 실린더 특유의 주입기 결함이 없이 연소를 지연시키면, 동기화 정보는 누락된 진단 방향을 제공할 수 있다.