영국 건설 장비는 파일럿 필터 제한이 조사됨에 따라 정상적인 주력 수압에도 불구하고 느린 다기능 조이스틱 응답을 개발합니다.

사건의 배경

영국에서 작동하는 건설 장비는 여러 수압 기능에서 느린 조이스틱 반응을 개발했습니다.

주요 수압 펌프는 작동 압력을 생성 할 수 있었고, 단일 붐, 팔 또는 고정 회로는 고립 된 기계적 고장을 보여주지 않았습니다.

대신 운영자는 더 일반적인 상태를보고했습니다: 조이스틱 입력, 특히 장기 사용 후 지연 된 느낌.

주요 전원 회로 가 사용 가능 한 동안 여러 기능이 영향을 받았기 때문에 기술자는파일럿 수압 시스템.

주요 수압 전력 및 조종 제어는 별도의 회로입니다

많은 건설 기계는 상대적으로 낮은 압력 파일럿 오일을 사용하여 주요 제어 밸브를 제어합니다.

제어 경로는 다음과 같이 나타낼 수 있습니다.

파일럿 펌프/공급 → 파일럿 필터 → 조이스틱 밸브 → 파일럿 압력 → 주 밸브 스풀 → 주 수압 흐름

파일럿 시스템은 액추에이터의 작동 힘을 공급하지 않습니다.

주 밸브에 무엇을 해야 하는지 알려줍니다.

파일럿 필터가 제한되면 기계는 여전히 강력한 주 펌프 압력을 가지고 있지만 제어 스풀을 올바르게 움직이기 위해 충분한 파일럿 흐름이나 압력이 부족 할 수 있습니다.

여러 기능 이 동시에 느려지는 이유

단 하나의 액추에이터 결함이 일반적으로 하나의 기능에 영향을 미칩니다.

일반적인 파일럿 제한은 여러 조이스틱이 동일한 파일럿 공급을 공유하기 때문에 많은 기능에 영향을 줄 수 있습니다.

가능한 증상은 다음과 같습니다.

• 부름 반응 지연
• 느린 팔 시작
• 부착 제어력이 약하다.
• 불일치한 조합 이동
• 그리고 정상 주압은 밸브가 마침내 열리면

이 패턴은 제어 회로와 작동 회로를 분리하는 데 도움이되었습니다.

흐름 수요 가 증가함에 따라 필터 는 더 중요 해졌다

작은 조이스틱 명령에 제한된 파일럿 흐름은 여전히 충분할 수 있습니다.

더 빠른 또는 동시에 제어 입력 시:

• 몇 개의 파일럿 회로에서 석유가 필요했습니다.
• 제한 필터를 통과하는 흐름이 증가합니다.
• 필터 가로 압력 하락 증가;
• 하류 파일럿 압력이 감소했습니다.
• 주 밸브 스풀은 더 느리게 움직였습니다.

따라서 주요 수압 펌프는 밸브 뱅크를 통해 완전한 흐름 요청을 결코받지 못했습니다.

영국 노동 조건은 시스템 수준 진단에 지원

혼합 발굴 및 부하 작업에 사용되는 건설 장비는 종종 기능을 지속적으로 변경합니다.

그 결과 결함이 다음과 같이 있는지 비교할 수 있었습니다.

• 1 실린더
• 1개의 밸브 섹션
• 또는 공유된 파일럿 공급.

여러 기능이 동시에 악화되었기 때문에 파일럿 회로는 더 강력한 후보가 되었습니다.

검사 구역

기술자들이 검토한 것:

• 파일럿 필터 상태
• 전류 및 하류 파일럿 압력
• 파일럿 펌프 출력
• 조이스틱 밸브
• 작은 제어 튜브
• 오염
• 그리고 주 스풀 움직임.

필터 제한은 겉모습만으로 가정하기보다는 기계 특수한 절차를 사용하여 확인되어야 합니다.

주 펌프 를 교체 하는 것 이 도움 이 되지 않는 이유

주 펌프는 이미 압력을 만들 수 있다는 것을 보여주었습니다.

문제는 제어 시스템이 운영자가 요구하는 주요 밸브 흐름을 지속적으로 제어하지 못한다는 것입니다.

그 차이점은:

수압 전력이 사용되지 않습니다.

대

수압 전력이 사용 가능하지만 제대로 요청되지 않았습니다.

기술 수업

현대적인 수압 시스템은 상호 작용하는 두 층으로 진단되어야합니다.

전력 공급

그리고

제어 전달

제한된 파일럿 필터는 정상 상태의 주력 수압 시스템을 약하거나 지연하게 만들 수 있습니다.

FAQ

파일럿 필터는 동시에 여러 수압 기능에 영향을 줄 수 있습니까?

그래, 여러 조이스틱 회로는 같은 필터 파일럿 공급을 공유할 수 있어

정상 주압은 조종 시스템 문제가 없나요?

아니, 주압은 밸브가 느리거나 불완전하게 작동하는 동안 사용할 수 있습니다.